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內政部都市計畫委員會昨（9）日召開第1086次會議，審議通過「國道七號高雄路段新建工程」都市計畫變更案。高雄市副市長林欽榮率市府團隊親自出席，展現市府推動產業與交通雙軸發展的決心。計畫通過後，預期將顯著提升高雄港聯外運輸效率，改善國道1號交通壅塞現況，並強化城市交通韌性與整體競爭力。
林欽榮指出，高雄都市區發展迅速，加上港口貨運量年年攀升，交通壓力日益嚴重。為因應此需求，行政院已於2023年3月核定國道七號高雄段新建計畫，起點銜接國道10號，路線南行經大社、仁武、鳥松、大寮、鳳山、小港至林園，最終連接臨海工業區的南星路，全長約23公里，總經費達1357.9億元，預計2030年底完工通車。
高雄市都市發展局表示，此次都市計畫變更涵蓋大社、仁武、澄清湖特定區等8處計畫區，總調整面積約133公頃，包含農業區、工業區、公園、河川與道路用地，並優先使用公有土地，透過地上權等彈性方式，降低拆遷及用地爭議。
未來國道七號將與國道一號、十號、台88線及規劃中的高屏第二快速公路（高屏二快）組成東高雄環狀快速道路系統，形塑從十字型轉為井字型的交通骨幹。預估可分流國道一號14%至24%、台88線五甲至鳳山段30%、國道十號仁武至鼎金段29%的交通量，亦將大幅減少貨車進入市區所引發的交通與安全問題。
都發局補充，國道七號將串聯和發園區、大發、林園工業區、小港貨櫃港與半導體S廊帶，支援高雄科學園區與仁武產業園區的上下游供應鏈，打造南台灣關鍵產業運輸走廊。這項重大建設將成為高雄推動產業升級與城市發展的重要基石，強化南部地區整體國際競爭力。
