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在全球供應鏈「去中化」的大趨勢下,美國正系統性地將中國製的螺絲、扣件、工具機排除在供應鏈之外。過去台灣傳產雖然品質好,卻卡在關稅比日、韓高。
當美國對中國祭出301條款的高額關稅時,原本依賴中國廉價零件的美國車廠與航太廠,正急著找替代者。這次談判將台灣關稅壓低至 15%,實質上填補了中國退出的「供貨缺口」。這不是單純的降稅,而是「市場重組的入場券」。台灣傳產不再只是與對手競爭,而是直接接收那些因地緣政治而被騰出來的高階訂單。
當科技業慶祝獲豁免時,真正的隱形贏家其實是台灣的傳產。過去二十年,台灣因缺乏 FTA,螺絲、工具機、汽車零組件在美飽受高關稅壓制,難以與享有零關稅的日、韓競爭。 本次協議達成的「15% 對等關稅且不疊加」,配合特定民生與工業應用產品的豁免,實質上為傳產提供了一塊「準FTA」的綠地。這不僅拉齊了與日、韓的競爭基準,更讓台灣傳產得以利用全球「去中化」的供應鏈真空,在美國市場發起史無前例的大反攻。
此次談判達成的「15%對等關稅且不疊加」,對科技業是錦上添花,但對傳產卻是「救命仙丹」。這讓台灣傳產在美市場與日韓站在同一條起跑線上。可以報導這場談判如何讓台灣從「科技單腳跳」轉向「科技、傳產雙腿走路」的均衡發展。
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